Основная Информация.
Модель №.
NDJ3 Quasi-high Speed DMU
Индивидуальные
Индивидуальные
заявка
станция Pilot, Свет двигателя, Банковская система, Пилот двигателя, Поезд двигателя
Сила мотивации
Стим
локомотив
локомотив
тепловоз
тепловоз
hxn5b высокомощный источник переменного тока расшился
hxn5b высокомощный переменный ток, шунтируя локомоти
электровоз
электровоз
трамвай
трамвай
многофункциональный дизель-локомот jmd 1360
многофункциональный тепловоз jmd 1360
разработан и разработан тепловоз sdd 6
разработан и изготовлен тепловоз sdd 6
Транспортная Упаковка
ro-ro
Характеристики
10000*2500*3300 мм
Торговая Марка
сэйнтва
Происхождение
Китай
Код ТН ВЭД
82390000
Производственная Мощность
200 комплектов в месяц
Описание Товара
DF8I "Дизельный локомотив"
НДJ3 «Гармония и Великая стена» ДМУ разрабатывается по транспортно-транспортным требованиям Пекинских Олимпийских игр от Министерства путей сообщения, которые маршрутами между Бейзингбэй и Яньцин. Этот DMU представляет собой блок "2 автомашин и 7 прицепных автомобилей" с одним автоавтомобилем на каждом конце и семью прицепными пассажирскими автомобилями, закрепленными между ними.
Характеристики и характеристики: Используется технология передачи переменного-постоянного тока. Локомотив оборудован дизельным двигателем 12V280ZJ, главным и вспомогательным генераторами JF211, тяговым двигателем ZD106 и полувысокоскоростной подвесной тележкой с расположением моста A1A. Максимальная скорость движения составляет 160 км/ч.
Основные параметры локомотива:
1.конструкция моста: A1A-A1A
2.режим передачи: Передача переменного/постоянного тока
3.Гage: 1435 мм
4.Номинальная мощность: 2000 кВт
5.Диаметр колеса: 1050 мм
6.нагрузка на ось: 21 т.
7.Расчет веса локомотива при полном обслуживании: 126т
8.Максимальная скорость движения: 160 км/ч.
9. Постоянная скорость: 59,3 км/ч.
10.Максимальное пусковое тяговое усилие: 187,3 кН
11.Постоянное тяговое усилие: 121 кН
12. Межосевое расстояние между двумя муфтами: 20990мм
13. Максимальная конфигурация:
Высота: 4736 мм
Ширина: 3105 мм
14.Максимальная мощность динамического торможения на ободе колеса: 2250 кВт
15.Номинальное выходное напряжение для прицепных автомобилей (DC): 600 В.
16.Максимальная мощность выпрямленной мощности для прицепных автомобилей: 360 кВт
17. Минимальный радиус кривизны согласован: 145 м.
18.емкость топливного бака: 5500L
Характеристики и характеристики: Используется технология передачи переменного-постоянного тока. Локомотив оборудован дизельным двигателем 12V280ZJ, главным и вспомогательным генераторами JF211, тяговым двигателем ZD106 и полувысокоскоростной подвесной тележкой с расположением моста A1A. Максимальная скорость движения составляет 160 км/ч.
Основные параметры локомотива:
1.конструкция моста: A1A-A1A
2.режим передачи: Передача переменного/постоянного тока
3.Гage: 1435 мм
4.Номинальная мощность: 2000 кВт
5.Диаметр колеса: 1050 мм
6.нагрузка на ось: 21 т.
7.Расчет веса локомотива при полном обслуживании: 126т
8.Максимальная скорость движения: 160 км/ч.
9. Постоянная скорость: 59,3 км/ч.
10.Максимальное пусковое тяговое усилие: 187,3 кН
11.Постоянное тяговое усилие: 121 кН
12. Межосевое расстояние между двумя муфтами: 20990мм
13. Максимальная конфигурация:
Высота: 4736 мм
Ширина: 3105 мм
14.Максимальная мощность динамического торможения на ободе колеса: 2250 кВт
15.Номинальное выходное напряжение для прицепных автомобилей (DC): 600 В.
16.Максимальная мощность выпрямленной мощности для прицепных автомобилей: 360 кВт
17. Минимальный радиус кривизны согласован: 145 м.
18.емкость топливного бака: 5500L
